https://becan.az/ ru Maraqlı - Becan.az DataLife Engine https://becan.az/index.php?newsid=4591 https://becan.az/index.php?newsid=4591 Admin Sun, 08 Sep 2024 17:59:24 +0400
“Tesla” və “Speys X” şirkətlərinin rəhbəri İlon Mask dünyanın ilk trilyonçusu ola iblər.

Axar.az xəbər verir ki, bu barədə “İnforma Connect Academy” analitik qrupunun hesabatında qeyd olunub.

Qrupun yeni hesabatına görə, İlon Mask 2027-ci ilə qədər dünyanın ilk trilyonçusu olmağa yaxındır. Analitiklər bildirib ki, biznesmenin sərvəti hər il 110 faiz artır.

Bu ada layiq olacaq ikinci şəxs isə “Adani Qrup”un təsisçisi, hindistanlı iş adamı Qautama Adanimim adı çəkilib. Qrupun ekspertləri onun 2028-ci ildə trilyonçu olacağını iddia edirlər.]]>
“Tesla” və “Speys X” şirkətlərinin rəhbəri İlon Mask dünyanın ilk trilyonçusu ola iblər.

Axar.az xəbər verir ki, bu barədə “İnforma Connect Academy” analitik qrupunun hesabatında qeyd olunub.

Qrupun yeni hesabatına görə, İlon Mask 2027-ci ilə qədər dünyanın ilk trilyonçusu olmağa yaxındır. Analitiklər bildirib ki, biznesmenin sərvəti hər il 110 faiz artır.

Bu ada layiq olacaq ikinci şəxs isə “Adani Qrup”un təsisçisi, hindistanlı iş adamı Qautama Adanimim adı çəkilib. Qrupun ekspertləri onun 2028-ci ildə trilyonçu olacağını iddia edirlər. ]]>
“Tesla” və “Speys X” şirkətlərinin rəhbəri İlon Mask dünyanın ilk trilyonçusu ola iblər.

Axar.az xəbər verir ki, bu barədə “İnforma Connect Academy” analitik qrupunun hesabatında qeyd olunub.

Qrupun yeni hesabatına görə, İlon Mask 2027-ci ilə qədər dünyanın ilk trilyonçusu olmağa yaxındır. Analitiklər bildirib ki, biznesmenin sərvəti hər il 110 faiz artır.

Bu ada layiq olacaq ikinci şəxs isə “Adani Qrup”un təsisçisi, hindistanlı iş adamı Qautama Adanimim adı çəkilib. Qrupun ekspertləri onun 2028-ci ildə trilyonçu olacağını iddia edirlər. ]]> https://becan.az/index.php?newsid=4480 https://becan.az/index.php?newsid=4480 Admin Tue, 20 Aug 2024 10:10:11 +0400
Avqustun 19-da saat 22:26-da 2024-cü ilin ilk Super Ayı müşahidə olunub.

Xəbər verilir ki, bu hadisə zamanı Ay 14 faiz böyük və 30 faiz parlaq görünüb.

İlin sonunadək sentyabrın 18-də, oktyabrın 17-də və noyabrın 15-də də Super Ay müşahidə ediləcək.

Dünyanın müxtəlif ölkələrində lentə alınan maraqlı fotoları təqdim edirik:

Becan.az]]>
Avqustun 19-da saat 22:26-da 2024-cü ilin ilk Super Ayı müşahidə olunub.

Xəbər verilir ki, bu hadisə zamanı Ay 14 faiz böyük və 30 faiz parlaq görünüb.

İlin sonunadək sentyabrın 18-də, oktyabrın 17-də və noyabrın 15-də də Super Ay müşahidə ediləcək.

Dünyanın müxtəlif ölkələrində lentə alınan maraqlı fotoları təqdim edirik:

Becan.az ]]>
Avqustun 19-da saat 22:26-da 2024-cü ilin ilk Super Ayı müşahidə olunub.

Xəbər verilir ki, bu hadisə zamanı Ay 14 faiz böyük və 30 faiz parlaq görünüb.

İlin sonunadək sentyabrın 18-də, oktyabrın 17-də və noyabrın 15-də də Super Ay müşahidə ediləcək.

Dünyanın müxtəlif ölkələrində lentə alınan maraqlı fotoları təqdim edirik:

Becan.az ]]> https://becan.az/index.php?newsid=4367 https://becan.az/index.php?newsid=4367 Admin Sun, 04 Aug 2024 11:35:47 +0400
Osmanlı İmperiyası hər zaman bir çox insanın diqqətini çəkib. Burada xüsusilə sultanların şəxsi həyatı daha çox maraq doğurur.

Kult.az sizə Osmanlı sultanlarının bilinməyən tərəflərini təqdim edir:

Yüzdən çox qalaya hökmdarlıq edən Orxan Qazi vaxtının çox hissəsini bu qalaların ətrafında dolaşmaqla keçirirdi. Bir səyyahın dediyinə görə, o, heç bir şəhərdə bir aydan çox qalmayıb.

Dövrünün ən dəbli geyinən adamlarından olan Qanuni Süleyman xarici görünüşünə çox önəm verirdi. Onun daş-qaşlara marağı həddindən artıq çox idi.

Fateh Sultan Mehmetin ən böyük həvəsi kartoqrafiya idi. Yeməklərini tək yeməyi xoşlayırdı. Tək yeməyi sevən sultan bu adəti saraya ilk gətirən şəxs kimi də tanınır.

Musiqidən və şeirdən xüsusi zövq alan II Murad sənətçilərə xüsusi önəm verirdi. Ovçuluğa olan marağı ilə yanaşı, tam kitab "qurdu" idi. O, şəxsi kitabxanası olduğunu bildiyimiz ilk Osmanlı sultanıdır.

Pul çapı ilə çox maraqlanan III Mustafa əsl pul qazanan adam idi. Bəxtə çox inanan sultan astrologiya ilə də maraqlanırdı.]]>
Osmanlı İmperiyası hər zaman bir çox insanın diqqətini çəkib. Burada xüsusilə sultanların şəxsi həyatı daha çox maraq doğurur.

Kult.az sizə Osmanlı sultanlarının bilinməyən tərəflərini təqdim edir:

Yüzdən çox qalaya hökmdarlıq edən Orxan Qazi vaxtının çox hissəsini bu qalaların ətrafında dolaşmaqla keçirirdi. Bir səyyahın dediyinə görə, o, heç bir şəhərdə bir aydan çox qalmayıb.

Dövrünün ən dəbli geyinən adamlarından olan Qanuni Süleyman xarici görünüşünə çox önəm verirdi. Onun daş-qaşlara marağı həddindən artıq çox idi.

Fateh Sultan Mehmetin ən böyük həvəsi kartoqrafiya idi. Yeməklərini tək yeməyi xoşlayırdı. Tək yeməyi sevən sultan bu adəti saraya ilk gətirən şəxs kimi də tanınır.

Musiqidən və şeirdən xüsusi zövq alan II Murad sənətçilərə xüsusi önəm verirdi. Ovçuluğa olan marağı ilə yanaşı, tam kitab "qurdu" idi. O, şəxsi kitabxanası olduğunu bildiyimiz ilk Osmanlı sultanıdır.

Pul çapı ilə çox maraqlanan III Mustafa əsl pul qazanan adam idi. Bəxtə çox inanan sultan astrologiya ilə də maraqlanırdı. ]]>
Osmanlı İmperiyası hər zaman bir çox insanın diqqətini çəkib. Burada xüsusilə sultanların şəxsi həyatı daha çox maraq doğurur.

Kult.az sizə Osmanlı sultanlarının bilinməyən tərəflərini təqdim edir:

Yüzdən çox qalaya hökmdarlıq edən Orxan Qazi vaxtının çox hissəsini bu qalaların ətrafında dolaşmaqla keçirirdi. Bir səyyahın dediyinə görə, o, heç bir şəhərdə bir aydan çox qalmayıb.

Dövrünün ən dəbli geyinən adamlarından olan Qanuni Süleyman xarici görünüşünə çox önəm verirdi. Onun daş-qaşlara marağı həddindən artıq çox idi.

Fateh Sultan Mehmetin ən böyük həvəsi kartoqrafiya idi. Yeməklərini tək yeməyi xoşlayırdı. Tək yeməyi sevən sultan bu adəti saraya ilk gətirən şəxs kimi də tanınır.

Musiqidən və şeirdən xüsusi zövq alan II Murad sənətçilərə xüsusi önəm verirdi. Ovçuluğa olan marağı ilə yanaşı, tam kitab "qurdu" idi. O, şəxsi kitabxanası olduğunu bildiyimiz ilk Osmanlı sultanıdır.

Pul çapı ilə çox maraqlanan III Mustafa əsl pul qazanan adam idi. Bəxtə çox inanan sultan astrologiya ilə də maraqlanırdı. ]]> https://becan.az/index.php?newsid=3927 https://becan.az/index.php?newsid=3927 Admin Tue, 04 Jun 2024 12:51:15 +0400
Dünyanın bir çox ölkəsində maraqlı qadağaların tətbiq olunduğu yerlər var. Bu ölkədə isə yeni evlənənlərin tualetə getməsi qadağan olunub.

Xəbər verilir ki, hər kəs üçün mənasız olan bu qadağa yerli əhali üçün çox önəmlidir. Həmin bölgədə yaşayanlar üçün ənənə halını alan qadağanın səbəbi eşidənləri heyrətə gətirir.

Hər mədəniyyətin öz adət-ənənələri olduğu kimi, İndoneziyada tətbiq edilən bu qadağa da yerli xalqın adət və ənənələrinin bir hissəsinə çevrilib.

İlk 3 gün tualetə icazə verilmir...

İndoneziyada kiçik bir qəbilə olan Tidonq, yeni evlənənlərin evdə qalması ənənəsi ilə maraq mövzusuna çevrilib, Tidonqda yeni evlənənlər 3 gün eyni evdə qalırlar, burada tualetə getməyə, duş almağa icazə verilmir.

Bu proses zamanı ailə üzvləri də yeni evlənənlərə nəzarət etmək üçün orada olurlar. Qəribə görünsə də, sözügedən ənənə Tidonq qəbiləsində məhsuldarlığı, xoşbəxtliyi və uzun ömrü simvolizə edən ənənə kimi tətbiq olunur.

Hesab edilir ki, bu ritual pozularsa, o evlilik bədbəxtlik gətirəcək və pislik yeni cütlüyü tapacaq. Ritual uğurla başa çatdıqda, cütlüklər böyük bir bayramla taclanır.(Bakupost.az)

]]>
Dünyanın bir çox ölkəsində maraqlı qadağaların tətbiq olunduğu yerlər var. Bu ölkədə isə yeni evlənənlərin tualetə getməsi qadağan olunub.

Xəbər verilir ki, hər kəs üçün mənasız olan bu qadağa yerli əhali üçün çox önəmlidir. Həmin bölgədə yaşayanlar üçün ənənə halını alan qadağanın səbəbi eşidənləri heyrətə gətirir.

Hər mədəniyyətin öz adət-ənənələri olduğu kimi, İndoneziyada tətbiq edilən bu qadağa da yerli xalqın adət və ənənələrinin bir hissəsinə çevrilib.

İlk 3 gün tualetə icazə verilmir...

İndoneziyada kiçik bir qəbilə olan Tidonq, yeni evlənənlərin evdə qalması ənənəsi ilə maraq mövzusuna çevrilib, Tidonqda yeni evlənənlər 3 gün eyni evdə qalırlar, burada tualetə getməyə, duş almağa icazə verilmir.

Bu proses zamanı ailə üzvləri də yeni evlənənlərə nəzarət etmək üçün orada olurlar. Qəribə görünsə də, sözügedən ənənə Tidonq qəbiləsində məhsuldarlığı, xoşbəxtliyi və uzun ömrü simvolizə edən ənənə kimi tətbiq olunur.

Hesab edilir ki, bu ritual pozularsa, o evlilik bədbəxtlik gətirəcək və pislik yeni cütlüyü tapacaq. Ritual uğurla başa çatdıqda, cütlüklər böyük bir bayramla taclanır.(Bakupost.az)

]]>
Dünyanın bir çox ölkəsində maraqlı qadağaların tətbiq olunduğu yerlər var. Bu ölkədə isə yeni evlənənlərin tualetə getməsi qadağan olunub.

Xəbər verilir ki, hər kəs üçün mənasız olan bu qadağa yerli əhali üçün çox önəmlidir. Həmin bölgədə yaşayanlar üçün ənənə halını alan qadağanın səbəbi eşidənləri heyrətə gətirir.

Hər mədəniyyətin öz adət-ənənələri olduğu kimi, İndoneziyada tətbiq edilən bu qadağa da yerli xalqın adət və ənənələrinin bir hissəsinə çevrilib.

İlk 3 gün tualetə icazə verilmir...

İndoneziyada kiçik bir qəbilə olan Tidonq, yeni evlənənlərin evdə qalması ənənəsi ilə maraq mövzusuna çevrilib, Tidonqda yeni evlənənlər 3 gün eyni evdə qalırlar, burada tualetə getməyə, duş almağa icazə verilmir.

Bu proses zamanı ailə üzvləri də yeni evlənənlərə nəzarət etmək üçün orada olurlar. Qəribə görünsə də, sözügedən ənənə Tidonq qəbiləsində məhsuldarlığı, xoşbəxtliyi və uzun ömrü simvolizə edən ənənə kimi tətbiq olunur.

Hesab edilir ki, bu ritual pozularsa, o evlilik bədbəxtlik gətirəcək və pislik yeni cütlüyü tapacaq. Ritual uğurla başa çatdıqda, cütlüklər böyük bir bayramla taclanır.(Bakupost.az)

]]> https://becan.az/index.php?newsid=3535 https://becan.az/index.php?newsid=3535 Admin Sun, 11 Feb 2024 11:59:00 +0400
“Roskosmos”un astronavtlar korpusunun komandiri Oleq Kononenko Beynəlxalq Kosmik Stansiyanın göyərtəsindən Bakının fotolarını çəkib.

Xəbər verilir ki, bu barədə TASS məlumat yayıb.

“Bakı. Küləklər şəhəri. Qum gözünüzə üfürür. Bakı. Alovlar şəhəri. Yanan Balaxanı”, - Kononenko məşhur rus şairi Vladimir Mayakovskidən sitat da gətirib.

Becan.az]]>
“Roskosmos”un astronavtlar korpusunun komandiri Oleq Kononenko Beynəlxalq Kosmik Stansiyanın göyərtəsindən Bakının fotolarını çəkib.

Xəbər verilir ki, bu barədə TASS məlumat yayıb.

“Bakı. Küləklər şəhəri. Qum gözünüzə üfürür. Bakı. Alovlar şəhəri. Yanan Balaxanı”, - Kononenko məşhur rus şairi Vladimir Mayakovskidən sitat da gətirib.

Becan.az ]]>
“Roskosmos”un astronavtlar korpusunun komandiri Oleq Kononenko Beynəlxalq Kosmik Stansiyanın göyərtəsindən Bakının fotolarını çəkib.

Xəbər verilir ki, bu barədə TASS məlumat yayıb.

“Bakı. Küləklər şəhəri. Qum gözünüzə üfürür. Bakı. Alovlar şəhəri. Yanan Balaxanı”, - Kononenko məşhur rus şairi Vladimir Mayakovskidən sitat da gətirib.

Becan.az ]]> https://becan.az/index.php?newsid=3492 https://becan.az/index.php?newsid=3492 Admin Tue, 30 Jan 2024 21:40:20 +0400
Rusiya prezidenti Vladimir Putinin, sən demə, üç avtomobili varmış. Bu məlumat Rusiya Mərkəzi Seçki Komissiyasının saytında yerləşdirilən gəlirlər və əmlak bəyannaməsindən aydın olur.

Sənədlərə görə, Rusiya liderinin 1960-cı ildə istehsal olunmuş “QAZ M21”, 1965-ci ildə istehsal olunmuş “QAZ M21”, həmçinin 2009-cu ildə istehsal olunmuş “Niva”sı və 1987-ci ildə istehsal olunmuş “Skif” qoşqusuı var.

Xatırladaq ki, bir müddət əvvəl dövlət başçısı ilk avtomobilinı nə vaxt aldığı ilə bağlı təfərrüatları açıqlamışdı. O, bildirmişdi ki, bu, universitetin birinci kursuna daxil olandan az sonra baş verib. Siyasətçi anasının lotereyada "Zaporojets" udduğunu deyib.

Putinin bəyannaməsindən o da aydın olur ki, Rusiya prezidentliyinə namizədin 2017-2022-ci illərdə 67,5 milyon rubldan (12.7 milyon manat) çox qazancı olub.

Becan.az]]>
Rusiya prezidenti Vladimir Putinin, sən demə, üç avtomobili varmış. Bu məlumat Rusiya Mərkəzi Seçki Komissiyasının saytında yerləşdirilən gəlirlər və əmlak bəyannaməsindən aydın olur.

Sənədlərə görə, Rusiya liderinin 1960-cı ildə istehsal olunmuş “QAZ M21”, 1965-ci ildə istehsal olunmuş “QAZ M21”, həmçinin 2009-cu ildə istehsal olunmuş “Niva”sı və 1987-ci ildə istehsal olunmuş “Skif” qoşqusuı var.

Xatırladaq ki, bir müddət əvvəl dövlət başçısı ilk avtomobilinı nə vaxt aldığı ilə bağlı təfərrüatları açıqlamışdı. O, bildirmişdi ki, bu, universitetin birinci kursuna daxil olandan az sonra baş verib. Siyasətçi anasının lotereyada "Zaporojets" udduğunu deyib.

Putinin bəyannaməsindən o da aydın olur ki, Rusiya prezidentliyinə namizədin 2017-2022-ci illərdə 67,5 milyon rubldan (12.7 milyon manat) çox qazancı olub.

Becan.az ]]>
Rusiya prezidenti Vladimir Putinin, sən demə, üç avtomobili varmış. Bu məlumat Rusiya Mərkəzi Seçki Komissiyasının saytında yerləşdirilən gəlirlər və əmlak bəyannaməsindən aydın olur.

Sənədlərə görə, Rusiya liderinin 1960-cı ildə istehsal olunmuş “QAZ M21”, 1965-ci ildə istehsal olunmuş “QAZ M21”, həmçinin 2009-cu ildə istehsal olunmuş “Niva”sı və 1987-ci ildə istehsal olunmuş “Skif” qoşqusuı var.

Xatırladaq ki, bir müddət əvvəl dövlət başçısı ilk avtomobilinı nə vaxt aldığı ilə bağlı təfərrüatları açıqlamışdı. O, bildirmişdi ki, bu, universitetin birinci kursuna daxil olandan az sonra baş verib. Siyasətçi anasının lotereyada "Zaporojets" udduğunu deyib.

Putinin bəyannaməsindən o da aydın olur ki, Rusiya prezidentliyinə namizədin 2017-2022-ci illərdə 67,5 milyon rubldan (12.7 milyon manat) çox qazancı olub.

Becan.az ]]> https://becan.az/index.php?newsid=2347 https://becan.az/index.php?newsid=2347 Admin Tue, 25 Jul 2023 11:22:57 +0400
Tanınmış fotoqraf, yazıçı və model Ömər Borkan uzun illərdir uğurlu karyerası ilə gündəmdədir. O, bu illər ərzində karyerası ilə yanaşı, şəxsi həyatı ilə də diqqət çəkir.

Uzun müddətdir xoşbəxt evliliyi olan modelin həyat yoldaşı izləyicilər tərəfindən bəyənilmir.
Belə ki, Yaxın Şərqin seks simvolu olan Borkanın həyat yoldaşı dizayner Yasmine Oveidadır. Onların bir oğlu var.

Sosial şəbəkələrdə istifadəçilər tez-tez yaraşıqlı ərəbin yoldaşına xoşagəlməz şərhlər yazırlar. Belə ki, onlar Yasmine Ömərə yaraşmadığını düşünür. Bildirilir ki, onlar bu fikirləri gözəllik baxımından yox, Oveidanın çox estetik etdirməsinə görə deyirlər.

Məsələ ilə bağlı model açıqlama verib:

“Həyat yoldaşıma gələn nifrət şərhləri onu narahat etmir. Biz xoşbəxtik”.

Qeyd edək ki, Ömər Borkan çox yaraşıqlı hesab olunduğu üçün Səudiyyə Ərəbistandan qovulub. Hakimiyyət onun gözəlliyinin ölkə vətəndaşlarına pis təsir etdiyinə qərar verib. Hazırda Borkan ailəsi ilə birlikdə Kanadada yaşayır. (lent.az)]]>
Tanınmış fotoqraf, yazıçı və model Ömər Borkan uzun illərdir uğurlu karyerası ilə gündəmdədir. O, bu illər ərzində karyerası ilə yanaşı, şəxsi həyatı ilə də diqqət çəkir.

Uzun müddətdir xoşbəxt evliliyi olan modelin həyat yoldaşı izləyicilər tərəfindən bəyənilmir.
Belə ki, Yaxın Şərqin seks simvolu olan Borkanın həyat yoldaşı dizayner Yasmine Oveidadır. Onların bir oğlu var.

Sosial şəbəkələrdə istifadəçilər tez-tez yaraşıqlı ərəbin yoldaşına xoşagəlməz şərhlər yazırlar. Belə ki, onlar Yasmine Ömərə yaraşmadığını düşünür. Bildirilir ki, onlar bu fikirləri gözəllik baxımından yox, Oveidanın çox estetik etdirməsinə görə deyirlər.

Məsələ ilə bağlı model açıqlama verib:

“Həyat yoldaşıma gələn nifrət şərhləri onu narahat etmir. Biz xoşbəxtik”.

Qeyd edək ki, Ömər Borkan çox yaraşıqlı hesab olunduğu üçün Səudiyyə Ərəbistandan qovulub. Hakimiyyət onun gözəlliyinin ölkə vətəndaşlarına pis təsir etdiyinə qərar verib. Hazırda Borkan ailəsi ilə birlikdə Kanadada yaşayır. (lent.az) ]]>
Tanınmış fotoqraf, yazıçı və model Ömər Borkan uzun illərdir uğurlu karyerası ilə gündəmdədir. O, bu illər ərzində karyerası ilə yanaşı, şəxsi həyatı ilə də diqqət çəkir.

Uzun müddətdir xoşbəxt evliliyi olan modelin həyat yoldaşı izləyicilər tərəfindən bəyənilmir.
Belə ki, Yaxın Şərqin seks simvolu olan Borkanın həyat yoldaşı dizayner Yasmine Oveidadır. Onların bir oğlu var.

Sosial şəbəkələrdə istifadəçilər tez-tez yaraşıqlı ərəbin yoldaşına xoşagəlməz şərhlər yazırlar. Belə ki, onlar Yasmine Ömərə yaraşmadığını düşünür. Bildirilir ki, onlar bu fikirləri gözəllik baxımından yox, Oveidanın çox estetik etdirməsinə görə deyirlər.

Məsələ ilə bağlı model açıqlama verib:

“Həyat yoldaşıma gələn nifrət şərhləri onu narahat etmir. Biz xoşbəxtik”.

Qeyd edək ki, Ömər Borkan çox yaraşıqlı hesab olunduğu üçün Səudiyyə Ərəbistandan qovulub. Hakimiyyət onun gözəlliyinin ölkə vətəndaşlarına pis təsir etdiyinə qərar verib. Hazırda Borkan ailəsi ilə birlikdə Kanadada yaşayır. (lent.az) ]]> https://becan.az/index.php?newsid=2253 https://becan.az/index.php?newsid=2253 Admin Fri, 14 Jul 2023 18:33:58 +0400
Ən şirin qarpızı seçmək hər insanın arzusu olsa da, hər kişinin belə bacarmadığı işdir.

“Medicina” xəbər verir ki, qarpız seçərkən 11 qaydaya nəzər yetirmək lazımdır.

1. Yetişmiş meyvələrin açıq tarla ləkəsi, hamar qabığı və yuvarlaq forması olur.

2. Zolaqlara baxın - onlar ziddiyyətli olmalıdır. Yaşıl zolaqlar tünd yaşıl, solğun zolaqlar isə krem, açıq sarı rəngdə olmalıdır. Üstəlik, solğun sahələr nə qədər yüngül olsa, yetişmə dərəcəsi bir o qədər yüksəkdir.

3. Tarla, bostan yeri tapmaq qarpızın keyfiyyətinin ən mühüm göstəricilərindən biridir. Bir tərəfində tarla ləkəsi kimi tanınan iri, rəngi dəyişmiş ləkə qarpızın torpaqla təmasda olduğunu göstərir. Ləkənin rəngi sarı və ya demək olar ki, narıncı olmalıdır ki, bu da qarpızın yetişdiyini göstərir. Ləkənin rəngi ağ və ya açıq sarıdırsa, bu o deməkdir ki, qarpızın ləzzəti yoxdur

4. Gövdə və sapı yoxlayın - onlar quru və sarı-qəhvəyi olmalıdır, çünki yetişmiş meyvə nəm udmaq qabiliyyətini itirir. Yaşıl sap qarpızın hələ yetişmədiyini, ləzzət və şirinliyin olmadığını ifadə edə bilər.

5. Qarpızın üzərinə vurun və necə səs çıxardığını dinləyin - səs dərin və boşluqdan gəlirsə, meyvənin daha çox suyu var. Yüksək və sıx bir səs qabığın çox qalın olduğunu və meyvənin yetişmədiyini bildirir.

6. Orta ölçülü qarpız seçin ki, qarpız ölçüsünə görə nə qədər bərkdirsə, bir o qədər şirin olur.

7. Qarpızın cinsini müəyyənləşdirin - dişi meyvələrinin pulpadakı şəkərin miqdarına görə erkəklərdən üstün olduğu üçün daha dadlı sayılır. "Qarpız-qız" yuvarlaq formalı, mərkəzi dairəsi geniş və hamar kimi xarakterizə olunur, "qarpız-oğlan" isə əksinə, uzunsovdur.

Qarpız qabığının vəziyyətini qiymətləndirin - yetişmiş, yüksək keyfiyyətli qarpızda sıx, hamar, eyni rəngdə, zədələnmədən, çatlamadan və çuxursuz olmalıdır.]]>
Ən şirin qarpızı seçmək hər insanın arzusu olsa da, hər kişinin belə bacarmadığı işdir.

“Medicina” xəbər verir ki, qarpız seçərkən 11 qaydaya nəzər yetirmək lazımdır.

1. Yetişmiş meyvələrin açıq tarla ləkəsi, hamar qabığı və yuvarlaq forması olur.

2. Zolaqlara baxın - onlar ziddiyyətli olmalıdır. Yaşıl zolaqlar tünd yaşıl, solğun zolaqlar isə krem, açıq sarı rəngdə olmalıdır. Üstəlik, solğun sahələr nə qədər yüngül olsa, yetişmə dərəcəsi bir o qədər yüksəkdir.

3. Tarla, bostan yeri tapmaq qarpızın keyfiyyətinin ən mühüm göstəricilərindən biridir. Bir tərəfində tarla ləkəsi kimi tanınan iri, rəngi dəyişmiş ləkə qarpızın torpaqla təmasda olduğunu göstərir. Ləkənin rəngi sarı və ya demək olar ki, narıncı olmalıdır ki, bu da qarpızın yetişdiyini göstərir. Ləkənin rəngi ağ və ya açıq sarıdırsa, bu o deməkdir ki, qarpızın ləzzəti yoxdur

4. Gövdə və sapı yoxlayın - onlar quru və sarı-qəhvəyi olmalıdır, çünki yetişmiş meyvə nəm udmaq qabiliyyətini itirir. Yaşıl sap qarpızın hələ yetişmədiyini, ləzzət və şirinliyin olmadığını ifadə edə bilər.

5. Qarpızın üzərinə vurun və necə səs çıxardığını dinləyin - səs dərin və boşluqdan gəlirsə, meyvənin daha çox suyu var. Yüksək və sıx bir səs qabığın çox qalın olduğunu və meyvənin yetişmədiyini bildirir.

6. Orta ölçülü qarpız seçin ki, qarpız ölçüsünə görə nə qədər bərkdirsə, bir o qədər şirin olur.

7. Qarpızın cinsini müəyyənləşdirin - dişi meyvələrinin pulpadakı şəkərin miqdarına görə erkəklərdən üstün olduğu üçün daha dadlı sayılır. "Qarpız-qız" yuvarlaq formalı, mərkəzi dairəsi geniş və hamar kimi xarakterizə olunur, "qarpız-oğlan" isə əksinə, uzunsovdur.

Qarpız qabığının vəziyyətini qiymətləndirin - yetişmiş, yüksək keyfiyyətli qarpızda sıx, hamar, eyni rəngdə, zədələnmədən, çatlamadan və çuxursuz olmalıdır. ]]>
Ən şirin qarpızı seçmək hər insanın arzusu olsa da, hər kişinin belə bacarmadığı işdir.

“Medicina” xəbər verir ki, qarpız seçərkən 11 qaydaya nəzər yetirmək lazımdır.

1. Yetişmiş meyvələrin açıq tarla ləkəsi, hamar qabığı və yuvarlaq forması olur.

2. Zolaqlara baxın - onlar ziddiyyətli olmalıdır. Yaşıl zolaqlar tünd yaşıl, solğun zolaqlar isə krem, açıq sarı rəngdə olmalıdır. Üstəlik, solğun sahələr nə qədər yüngül olsa, yetişmə dərəcəsi bir o qədər yüksəkdir.

3. Tarla, bostan yeri tapmaq qarpızın keyfiyyətinin ən mühüm göstəricilərindən biridir. Bir tərəfində tarla ləkəsi kimi tanınan iri, rəngi dəyişmiş ləkə qarpızın torpaqla təmasda olduğunu göstərir. Ləkənin rəngi sarı və ya demək olar ki, narıncı olmalıdır ki, bu da qarpızın yetişdiyini göstərir. Ləkənin rəngi ağ və ya açıq sarıdırsa, bu o deməkdir ki, qarpızın ləzzəti yoxdur

4. Gövdə və sapı yoxlayın - onlar quru və sarı-qəhvəyi olmalıdır, çünki yetişmiş meyvə nəm udmaq qabiliyyətini itirir. Yaşıl sap qarpızın hələ yetişmədiyini, ləzzət və şirinliyin olmadığını ifadə edə bilər.

5. Qarpızın üzərinə vurun və necə səs çıxardığını dinləyin - səs dərin və boşluqdan gəlirsə, meyvənin daha çox suyu var. Yüksək və sıx bir səs qabığın çox qalın olduğunu və meyvənin yetişmədiyini bildirir.

6. Orta ölçülü qarpız seçin ki, qarpız ölçüsünə görə nə qədər bərkdirsə, bir o qədər şirin olur.

7. Qarpızın cinsini müəyyənləşdirin - dişi meyvələrinin pulpadakı şəkərin miqdarına görə erkəklərdən üstün olduğu üçün daha dadlı sayılır. "Qarpız-qız" yuvarlaq formalı, mərkəzi dairəsi geniş və hamar kimi xarakterizə olunur, "qarpız-oğlan" isə əksinə, uzunsovdur.

Qarpız qabığının vəziyyətini qiymətləndirin - yetişmiş, yüksək keyfiyyətli qarpızda sıx, hamar, eyni rəngdə, zədələnmədən, çatlamadan və çuxursuz olmalıdır. ]]> https://becan.az/index.php?newsid=1376 https://becan.az/index.php?newsid=1376 Admin Sun, 09 Apr 2023 22:53:26 +0400
Sahib olduğumuz ən vacib şeylərdən biri, şübhəsiz ki, vaxtdır! Bəziləri vaxtı ən yaxşı şəkildə istifadə edərkən, bəziləri isə vaxtın azlığından şikayətlənir. Demək olar ki, hər şeyi zamana uyğun planlaşdırırıq. Əslində, bizim malik olduğumuz zaman anlayışı deyil, onu necə təşkil etdiyimizdir. Bəs niyə bir gün 24 saat, bir saat isə 60 dəqiqə olaraq təyin olunur, başqa heç bir rəqəm yox? Bu təsadüfdür, yoxsa bu rəqəmlər nəyisə ifadə edir?

Bir günün 24 saat, bir saatın isə 60 dəqiqə olmasının səbəbi misirlilərin və babillilərin günü necə böldükləri ilə bağlıdır. Barmaqları ilə saymağı asanlaşdırmaq üçün müvafiq olaraq 12 və 60 əsaslı sistemdən istifadə etdilər.

24 saat, 12 saat davam edən gün və 12 saat davam edən gecəyə bölünür. 1 saata hər biri 60 saniyədən 60 dəqiqə daxildir. Sonra hər saniyə 1000 millisaniyəyə bölünür. İndi bu, bir gün ayrılmaq üçün olduqca qəribə bir yol kimi görünür. Təəccüblü deyil ki, uşaqlar vaxtı necə təyin etməyi öyrənməkdə çətinlik çəkirlər! Ancaq dünyada hər şeydə olduğu kimi, bunun da bir izahı var.

Sivilizasiyanın vaxtında təsiri

Müasir dünyada tez-tez onluq say sistemindən istifadə edirik. Çünki bu, barmaqlarımızla saymağımızı asanlaşdırır.

O dövrdə insanlar təbiətin möcüzələrini araşdırmağa davam etdikcə və saysız-hesabsız suallara cavab tapdıqca bir çox başqa ədədi sistemlər də geniş şəkildə istifadə olunurdu. Günü ilk dəfə kiçik hissələrə bölən misirlilər və babillilər on ikinci (əsas 12) və altmışıncı (əsas 60) say sistemlərindən istifadə edirdilər.

Bu, aydın şəkildə sual doğurur: niyə 12 və 60? Səbəb sadədir, amma sizi təəccübləndirə bilər.

"T" formalı çubuq

Niyə 24 saat?

Bunu addım-addım anlamağa çalışaq. 24 saatlıq gün anlayışı qədim misirlilərdən gəlir. Kölgə saatları kimi cihazlarla günü 10 saata böldülər və sonra hər ucuna bir saat əlavə etdilər (biri alaqaranlıq üçün, digəri isə günün sonunda). Daha sonra misirlilər günəşin doğuşu ilə qürubun batması arasındakı vaxtı 12 hissəyə bölmək üçün kalibrlənmiş "T" şəkilli çubuq hazırladılar. Bu "T" şəkilli alət Günəşin səmadakı mövqeyinə əsaslanıb, 12 seqmentdən birinə kölgə salaraq vaxtı göstərməli idi.

Halbuki bu sistem Günəşlə gün ərzində yaxşı işləyirdi. Günəş işığının olmaması gecə vaxtı təyin etməyi çox çətinləşdirirdi. Onların bu problemlə necə mübarizə apardıqlarını öyrənmək olduqca maraqlıdır.

Ulduzlardan istifadə edərək vaxtın təyin edilməsi

Qədim misirlilər gecə vaxtını hesablamaq üçün ulduzlardan istifadə edirdilər. Onlar bunu “dekanlar” adlı 36 xüsusi ulduzdan ibarət qrupa çox diqqət yetirməklə ediblər. Bu ulduzlar səmada bir naxışda yüksəlir və saatları izləmək üçün istifadə olunurdu. Bununla belə, bu 36 ulduzdan yalnız 12-si müəyyən bir zamanda görünürdü. Hansı ulduzların görünməsi fəsillərə və təqvim ilinə görə dəyişirdi.
Misirlilər ulduzlardan düzgün istifadə edərək, vaxtı izləmək üçün ulduz təqvimləri adlanan xüsusi cədvəllər hazırlayırdılar. Bu cədvəllərdə hər dekan üçün 36 sütun və gecə boyu hesablana bilən hər saat üçün 12 sətir var idi.

Nəhayət, bu vaxtın hesablanması hər biri 12 saatlıq gün və gecə ilə standartlaşdırıldı. Bununla belə, bu sistem yalnız gecə-gündüz bərabərliklərində, Günəşin birbaşa ekvatorun üstündə olduğu, gecə ilə gündüzün bərabər uzunluqlara bölündüyü zaman işləyirdi. Digər vaxtlarda bir saatın uzunluğu dəyişir. Məsələn, yayda gündüz saatları daha uzun, qışda isə qısa olacaq.

Lakin o vaxtlar saatların sabit uzunluğu yox idi. O zamanlar kainat, varlıq, ulduzlar və qalaktikalar suallarına cavab tapmağa çalışan yunan astronomları hakim olan üsulla hesablamaqda çətinlik çəkirdilər. Daha sonra yunan riyaziyyatçısı Hipparx bir günü 24 bərabər saata bölməyi təklif edərək, günümüzə “Equinoctial saatlar” verdi. O zaman da uzun müddət adi insanlar mövsümi dəyişən saatlardan istifadə etməyə davam edirdilər. Avropada mexaniki saatlar istifadəyə verilən 14-cü əsrə qədər xalq bu saatlardan istifadə edib.

Niyə 60 dəqiqə və 60 saniyə?

24 saatı bərabər bölməklə həyatı asanlaşdırmağa kömək edən yunan astronomları astronomik hesablamalar üçün Babil sexagesimal (əsas 60) sistemini izlədilər. Buna görə də, rahatlıq üçün bir saatı 60 dəqiqəyə və hər dəqiqəni 60 saniyəyə böldülər. Babillilərin nə üçün əsas 60 sistemindən istifadə etdikləri bilinmir, lakin bunun səbəbi ola bilər ki, 60 kəsr hesablamaları üçün xüsusi bir rəqəm idi. İlk altı sayma rəqəminə və 10,12,15, 20 və 30-a bölünən ən kiçik ədəddir. Biz, əslində bu fikri babillilərdən təkcə vaxtı hesablamaq üçün deyil, həm də həndəsə dərəcələrini hesablamaq üçün götürmüşük. Buna görə də dairə 10 və ya 100 kimi daha intuitiv görünə bilən rəqəm əvəzinə, 360 dərəcədir.

Vaxtın saatlar, dəqiqələr və saniyələrlə ölçülməsi çox məqsədlər üçün kifayətdir. Bununla belə, rabitə texnologiyasındakı irəliləyişlər daha dəqiq vaxt ölçmələrini tələb etdi. Bir çox hesablamalardan ötrü onluq say sistemi ilə artıq tanış olduğumuz üçün, daha dəqiqlik üçün saniyəni millisaniyə kimi tanınan 1000 hissəyə bölmək məntiqli idi.

Bundan əlavə, telekommunikasiya, maliyyə və mühəndislik sahəsində irəliləyişlərlə, daha dəqiq vaxt ölçmələrinə ehtiyac var. Nəticədə, biz, indi GPS, yüksək tezlikli ticarət və sinxronizator kompüter şəbəkələri kimi zamana həssas tətbiqlərdə mikrosaniyələr və nanosaniyələr kimi daha incə zaman vahidlərindən istifadə edirik.

Bu, bir çoxlarınıza maraqlı görünə bilər. Əcdadlarımızın nəfis ideyaları min illər keçsə də, gündəlik həyatımızı idarə etməkdə davam edir.(Lent.az)]]>
Sahib olduğumuz ən vacib şeylərdən biri, şübhəsiz ki, vaxtdır! Bəziləri vaxtı ən yaxşı şəkildə istifadə edərkən, bəziləri isə vaxtın azlığından şikayətlənir. Demək olar ki, hər şeyi zamana uyğun planlaşdırırıq. Əslində, bizim malik olduğumuz zaman anlayışı deyil, onu necə təşkil etdiyimizdir. Bəs niyə bir gün 24 saat, bir saat isə 60 dəqiqə olaraq təyin olunur, başqa heç bir rəqəm yox? Bu təsadüfdür, yoxsa bu rəqəmlər nəyisə ifadə edir?

Bir günün 24 saat, bir saatın isə 60 dəqiqə olmasının səbəbi misirlilərin və babillilərin günü necə böldükləri ilə bağlıdır. Barmaqları ilə saymağı asanlaşdırmaq üçün müvafiq olaraq 12 və 60 əsaslı sistemdən istifadə etdilər.

24 saat, 12 saat davam edən gün və 12 saat davam edən gecəyə bölünür. 1 saata hər biri 60 saniyədən 60 dəqiqə daxildir. Sonra hər saniyə 1000 millisaniyəyə bölünür. İndi bu, bir gün ayrılmaq üçün olduqca qəribə bir yol kimi görünür. Təəccüblü deyil ki, uşaqlar vaxtı necə təyin etməyi öyrənməkdə çətinlik çəkirlər! Ancaq dünyada hər şeydə olduğu kimi, bunun da bir izahı var.

Sivilizasiyanın vaxtında təsiri

Müasir dünyada tez-tez onluq say sistemindən istifadə edirik. Çünki bu, barmaqlarımızla saymağımızı asanlaşdırır.

O dövrdə insanlar təbiətin möcüzələrini araşdırmağa davam etdikcə və saysız-hesabsız suallara cavab tapdıqca bir çox başqa ədədi sistemlər də geniş şəkildə istifadə olunurdu. Günü ilk dəfə kiçik hissələrə bölən misirlilər və babillilər on ikinci (əsas 12) və altmışıncı (əsas 60) say sistemlərindən istifadə edirdilər.

Bu, aydın şəkildə sual doğurur: niyə 12 və 60? Səbəb sadədir, amma sizi təəccübləndirə bilər.

"T" formalı çubuq

Niyə 24 saat?

Bunu addım-addım anlamağa çalışaq. 24 saatlıq gün anlayışı qədim misirlilərdən gəlir. Kölgə saatları kimi cihazlarla günü 10 saata böldülər və sonra hər ucuna bir saat əlavə etdilər (biri alaqaranlıq üçün, digəri isə günün sonunda). Daha sonra misirlilər günəşin doğuşu ilə qürubun batması arasındakı vaxtı 12 hissəyə bölmək üçün kalibrlənmiş "T" şəkilli çubuq hazırladılar. Bu "T" şəkilli alət Günəşin səmadakı mövqeyinə əsaslanıb, 12 seqmentdən birinə kölgə salaraq vaxtı göstərməli idi.

Halbuki bu sistem Günəşlə gün ərzində yaxşı işləyirdi. Günəş işığının olmaması gecə vaxtı təyin etməyi çox çətinləşdirirdi. Onların bu problemlə necə mübarizə apardıqlarını öyrənmək olduqca maraqlıdır.

Ulduzlardan istifadə edərək vaxtın təyin edilməsi

Qədim misirlilər gecə vaxtını hesablamaq üçün ulduzlardan istifadə edirdilər. Onlar bunu “dekanlar” adlı 36 xüsusi ulduzdan ibarət qrupa çox diqqət yetirməklə ediblər. Bu ulduzlar səmada bir naxışda yüksəlir və saatları izləmək üçün istifadə olunurdu. Bununla belə, bu 36 ulduzdan yalnız 12-si müəyyən bir zamanda görünürdü. Hansı ulduzların görünməsi fəsillərə və təqvim ilinə görə dəyişirdi.
Misirlilər ulduzlardan düzgün istifadə edərək, vaxtı izləmək üçün ulduz təqvimləri adlanan xüsusi cədvəllər hazırlayırdılar. Bu cədvəllərdə hər dekan üçün 36 sütun və gecə boyu hesablana bilən hər saat üçün 12 sətir var idi.

Nəhayət, bu vaxtın hesablanması hər biri 12 saatlıq gün və gecə ilə standartlaşdırıldı. Bununla belə, bu sistem yalnız gecə-gündüz bərabərliklərində, Günəşin birbaşa ekvatorun üstündə olduğu, gecə ilə gündüzün bərabər uzunluqlara bölündüyü zaman işləyirdi. Digər vaxtlarda bir saatın uzunluğu dəyişir. Məsələn, yayda gündüz saatları daha uzun, qışda isə qısa olacaq.

Lakin o vaxtlar saatların sabit uzunluğu yox idi. O zamanlar kainat, varlıq, ulduzlar və qalaktikalar suallarına cavab tapmağa çalışan yunan astronomları hakim olan üsulla hesablamaqda çətinlik çəkirdilər. Daha sonra yunan riyaziyyatçısı Hipparx bir günü 24 bərabər saata bölməyi təklif edərək, günümüzə “Equinoctial saatlar” verdi. O zaman da uzun müddət adi insanlar mövsümi dəyişən saatlardan istifadə etməyə davam edirdilər. Avropada mexaniki saatlar istifadəyə verilən 14-cü əsrə qədər xalq bu saatlardan istifadə edib.

Niyə 60 dəqiqə və 60 saniyə?

24 saatı bərabər bölməklə həyatı asanlaşdırmağa kömək edən yunan astronomları astronomik hesablamalar üçün Babil sexagesimal (əsas 60) sistemini izlədilər. Buna görə də, rahatlıq üçün bir saatı 60 dəqiqəyə və hər dəqiqəni 60 saniyəyə böldülər. Babillilərin nə üçün əsas 60 sistemindən istifadə etdikləri bilinmir, lakin bunun səbəbi ola bilər ki, 60 kəsr hesablamaları üçün xüsusi bir rəqəm idi. İlk altı sayma rəqəminə və 10,12,15, 20 və 30-a bölünən ən kiçik ədəddir. Biz, əslində bu fikri babillilərdən təkcə vaxtı hesablamaq üçün deyil, həm də həndəsə dərəcələrini hesablamaq üçün götürmüşük. Buna görə də dairə 10 və ya 100 kimi daha intuitiv görünə bilən rəqəm əvəzinə, 360 dərəcədir.

Vaxtın saatlar, dəqiqələr və saniyələrlə ölçülməsi çox məqsədlər üçün kifayətdir. Bununla belə, rabitə texnologiyasındakı irəliləyişlər daha dəqiq vaxt ölçmələrini tələb etdi. Bir çox hesablamalardan ötrü onluq say sistemi ilə artıq tanış olduğumuz üçün, daha dəqiqlik üçün saniyəni millisaniyə kimi tanınan 1000 hissəyə bölmək məntiqli idi.

Bundan əlavə, telekommunikasiya, maliyyə və mühəndislik sahəsində irəliləyişlərlə, daha dəqiq vaxt ölçmələrinə ehtiyac var. Nəticədə, biz, indi GPS, yüksək tezlikli ticarət və sinxronizator kompüter şəbəkələri kimi zamana həssas tətbiqlərdə mikrosaniyələr və nanosaniyələr kimi daha incə zaman vahidlərindən istifadə edirik.

Bu, bir çoxlarınıza maraqlı görünə bilər. Əcdadlarımızın nəfis ideyaları min illər keçsə də, gündəlik həyatımızı idarə etməkdə davam edir.(Lent.az) ]]>
Sahib olduğumuz ən vacib şeylərdən biri, şübhəsiz ki, vaxtdır! Bəziləri vaxtı ən yaxşı şəkildə istifadə edərkən, bəziləri isə vaxtın azlığından şikayətlənir. Demək olar ki, hər şeyi zamana uyğun planlaşdırırıq. Əslində, bizim malik olduğumuz zaman anlayışı deyil, onu necə təşkil etdiyimizdir. Bəs niyə bir gün 24 saat, bir saat isə 60 dəqiqə olaraq təyin olunur, başqa heç bir rəqəm yox? Bu təsadüfdür, yoxsa bu rəqəmlər nəyisə ifadə edir?

Bir günün 24 saat, bir saatın isə 60 dəqiqə olmasının səbəbi misirlilərin və babillilərin günü necə böldükləri ilə bağlıdır. Barmaqları ilə saymağı asanlaşdırmaq üçün müvafiq olaraq 12 və 60 əsaslı sistemdən istifadə etdilər.

24 saat, 12 saat davam edən gün və 12 saat davam edən gecəyə bölünür. 1 saata hər biri 60 saniyədən 60 dəqiqə daxildir. Sonra hər saniyə 1000 millisaniyəyə bölünür. İndi bu, bir gün ayrılmaq üçün olduqca qəribə bir yol kimi görünür. Təəccüblü deyil ki, uşaqlar vaxtı necə təyin etməyi öyrənməkdə çətinlik çəkirlər! Ancaq dünyada hər şeydə olduğu kimi, bunun da bir izahı var.

Sivilizasiyanın vaxtında təsiri

Müasir dünyada tez-tez onluq say sistemindən istifadə edirik. Çünki bu, barmaqlarımızla saymağımızı asanlaşdırır.

O dövrdə insanlar təbiətin möcüzələrini araşdırmağa davam etdikcə və saysız-hesabsız suallara cavab tapdıqca bir çox başqa ədədi sistemlər də geniş şəkildə istifadə olunurdu. Günü ilk dəfə kiçik hissələrə bölən misirlilər və babillilər on ikinci (əsas 12) və altmışıncı (əsas 60) say sistemlərindən istifadə edirdilər.

Bu, aydın şəkildə sual doğurur: niyə 12 və 60? Səbəb sadədir, amma sizi təəccübləndirə bilər.

"T" formalı çubuq

Niyə 24 saat?

Bunu addım-addım anlamağa çalışaq. 24 saatlıq gün anlayışı qədim misirlilərdən gəlir. Kölgə saatları kimi cihazlarla günü 10 saata böldülər və sonra hər ucuna bir saat əlavə etdilər (biri alaqaranlıq üçün, digəri isə günün sonunda). Daha sonra misirlilər günəşin doğuşu ilə qürubun batması arasındakı vaxtı 12 hissəyə bölmək üçün kalibrlənmiş "T" şəkilli çubuq hazırladılar. Bu "T" şəkilli alət Günəşin səmadakı mövqeyinə əsaslanıb, 12 seqmentdən birinə kölgə salaraq vaxtı göstərməli idi.

Halbuki bu sistem Günəşlə gün ərzində yaxşı işləyirdi. Günəş işığının olmaması gecə vaxtı təyin etməyi çox çətinləşdirirdi. Onların bu problemlə necə mübarizə apardıqlarını öyrənmək olduqca maraqlıdır.

Ulduzlardan istifadə edərək vaxtın təyin edilməsi

Qədim misirlilər gecə vaxtını hesablamaq üçün ulduzlardan istifadə edirdilər. Onlar bunu “dekanlar” adlı 36 xüsusi ulduzdan ibarət qrupa çox diqqət yetirməklə ediblər. Bu ulduzlar səmada bir naxışda yüksəlir və saatları izləmək üçün istifadə olunurdu. Bununla belə, bu 36 ulduzdan yalnız 12-si müəyyən bir zamanda görünürdü. Hansı ulduzların görünməsi fəsillərə və təqvim ilinə görə dəyişirdi.
Misirlilər ulduzlardan düzgün istifadə edərək, vaxtı izləmək üçün ulduz təqvimləri adlanan xüsusi cədvəllər hazırlayırdılar. Bu cədvəllərdə hər dekan üçün 36 sütun və gecə boyu hesablana bilən hər saat üçün 12 sətir var idi.

Nəhayət, bu vaxtın hesablanması hər biri 12 saatlıq gün və gecə ilə standartlaşdırıldı. Bununla belə, bu sistem yalnız gecə-gündüz bərabərliklərində, Günəşin birbaşa ekvatorun üstündə olduğu, gecə ilə gündüzün bərabər uzunluqlara bölündüyü zaman işləyirdi. Digər vaxtlarda bir saatın uzunluğu dəyişir. Məsələn, yayda gündüz saatları daha uzun, qışda isə qısa olacaq.

Lakin o vaxtlar saatların sabit uzunluğu yox idi. O zamanlar kainat, varlıq, ulduzlar və qalaktikalar suallarına cavab tapmağa çalışan yunan astronomları hakim olan üsulla hesablamaqda çətinlik çəkirdilər. Daha sonra yunan riyaziyyatçısı Hipparx bir günü 24 bərabər saata bölməyi təklif edərək, günümüzə “Equinoctial saatlar” verdi. O zaman da uzun müddət adi insanlar mövsümi dəyişən saatlardan istifadə etməyə davam edirdilər. Avropada mexaniki saatlar istifadəyə verilən 14-cü əsrə qədər xalq bu saatlardan istifadə edib.

Niyə 60 dəqiqə və 60 saniyə?

24 saatı bərabər bölməklə həyatı asanlaşdırmağa kömək edən yunan astronomları astronomik hesablamalar üçün Babil sexagesimal (əsas 60) sistemini izlədilər. Buna görə də, rahatlıq üçün bir saatı 60 dəqiqəyə və hər dəqiqəni 60 saniyəyə böldülər. Babillilərin nə üçün əsas 60 sistemindən istifadə etdikləri bilinmir, lakin bunun səbəbi ola bilər ki, 60 kəsr hesablamaları üçün xüsusi bir rəqəm idi. İlk altı sayma rəqəminə və 10,12,15, 20 və 30-a bölünən ən kiçik ədəddir. Biz, əslində bu fikri babillilərdən təkcə vaxtı hesablamaq üçün deyil, həm də həndəsə dərəcələrini hesablamaq üçün götürmüşük. Buna görə də dairə 10 və ya 100 kimi daha intuitiv görünə bilən rəqəm əvəzinə, 360 dərəcədir.

Vaxtın saatlar, dəqiqələr və saniyələrlə ölçülməsi çox məqsədlər üçün kifayətdir. Bununla belə, rabitə texnologiyasındakı irəliləyişlər daha dəqiq vaxt ölçmələrini tələb etdi. Bir çox hesablamalardan ötrü onluq say sistemi ilə artıq tanış olduğumuz üçün, daha dəqiqlik üçün saniyəni millisaniyə kimi tanınan 1000 hissəyə bölmək məntiqli idi.

Bundan əlavə, telekommunikasiya, maliyyə və mühəndislik sahəsində irəliləyişlərlə, daha dəqiq vaxt ölçmələrinə ehtiyac var. Nəticədə, biz, indi GPS, yüksək tezlikli ticarət və sinxronizator kompüter şəbəkələri kimi zamana həssas tətbiqlərdə mikrosaniyələr və nanosaniyələr kimi daha incə zaman vahidlərindən istifadə edirik.

Bu, bir çoxlarınıza maraqlı görünə bilər. Əcdadlarımızın nəfis ideyaları min illər keçsə də, gündəlik həyatımızı idarə etməkdə davam edir.(Lent.az) ]]> https://becan.az/index.php?newsid=842 https://becan.az/index.php?newsid=842 Admin Sat, 18 Feb 2023 21:19:45 +0400
Aviasiya tarixi maraqlı və qanlı hadisələrlə dolu olsa da, bəzi möcüzələr eşidənləri heyrətə gətirir. Stüardessa Vesna Vuloviçin hekayəsi də onlardan biridir. Stüardessa olmasına mane ola biləcək sağlamlıq problemi sayəsində dəhşətli qəzadan xilas olan gənc qadın, yaşamaq hekayəsi ilə də rekord sahibi olub.

Lent.az xəbər verir ki, o, bütün həyatı boyu səyahət etməyi sevdi, musiqiyə həvəsli idi. Bütün bunlar onu ağlasığmaz bir hadisənin baş qəhrəmanına çevirəcəkdi. 3 yanvar 1950-ci ildə Belqradda anadan olan Vesna Vuloviçin həyatı dil təhsili üçün getdiyi Londonda tamamilə dəyişdi. Londona aşiq olan qadın, stüardessa rəfiqəsi ilə doğma şəhərinə qayıdanda tanış olub. Dostunun peşəsi ilə bağlı çox həyəcanlı olan Vuloviç qərarını vermişdi. Stüardessa rəfiqəsinin Londona getdiyini eşidəndə, qadın “Niyə stüardessa olmamalıyam? Ona görə də ayda bir dəfə Londona gedə bilərəm”, - deyə, fikirləşdi. Vesna Vuloviçin başına gələnlər sizi “belə ola bilməz” deməyə vadar edəcək.

Vuloviç stüardessa olmağa qərar verdikdən sonra, 1971-ci ildə Yuqoslaviyanın milli aviaşirkəti JAT-a müraciət etdi və tezliklə orada stüardessa kimi işləməyə başladı. Vuloviç JAT müsahibələrinə gedəndə əvvəlcə çox da ümidli olmayıb. O, təzyiqi aşağı olduğu üçün tibbi müayinədən keçmə ehtimalının aşağı olduğunu düşündü. İçki içərək təzyiqini yüksəltməyə çalışdı. Tibbi müayinədən əvvəl bir neçə fincan kofe içdi. Bu, onun işə götürülməsinə kömək etdi.

Vesna Vuloviç

Qısa müddətdə peşəsinə həvəs göstərən Vuloviç işini görərkən getdiyi şəhərləri, xüsusən də Londonu yaxından tanımağa çalışırdı. Hər şey yolunda ikən, gənc qadını bütün dünyaya tanıdacaq dəhşətli qəza 1972-ci il yanvarın 26-da baş verdi.

JAT Hava Yollarına məxsus “McDonnell Douglas DC-9” tipli təyyarə 367 reysini yerinə yetirməyə hazırlaşırdı. İsveçin paytaxtı Stokholmdan havaya qalxacaq təyyarə Danimarkanın paytaxtı Kopenhagenə, oradan Yuqoslaviya sərhədləri daxilində olan Xorvatiyanın paytaxtı Zaqrebə, oradan da Serbiyanın paytaxtı Belqrada uçacaqdı. İsveçdə ekipaj dəyişikliyi zamanı uçuş heyətinə daxil olan Vuloviç, adının oxşarlığına görə təyin edilməməsi lazım olan bir təyyarədə uçuşda yer aldı. Buna səbəb isə onun Danimarkanın paytaxtını görmək istəməsi olub.

Stokholm-Kopenhagen uçuşunu uğurla başa vuran təyyarə 26 yanvar 1972-ci ildə havaya qalxdıqdan az sonra radar ekranlarından itib. Havaya qalxdıqdan təxminən 45 dəqiqə sonra böyük partlayış nəticəsində qəzaya uğrayan təyyarə Çexoslovakiyanın Srbska Kamenice kəndi yaxınlığında qəzaya uğrayıb.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra Yuqoslaviyanı hədəf alan terror aktları törətdiyi bilinən ultra-millətçi Ustaşa qruplaşmasının təyyarəyə yerləşdirdiyi bomba partladı və Vuloviç 28 sərnişin arasında qəzadan sağ xilas ola bilən yeganə şəxs oldu.

Az sonra qəzanın təfərrüatları ortaya çıxanda bütün dünya şoka düşüb. Partlayış zamanı təyyarənin arxa hissəsində olan Vuloviç, servis xidməti üçün istifadə edilən təkər arabası sayəsində təyyarənin kəsilmiş quyruq hissələrindən yapışaraq, təxminən 10 kilometr yüksəklikdən paraşütsüz yerə yıxılıb. O, ağaclar və qar örtüyü sayəsində sağ qalmağı bacarıb. Bu hadisə həm də Vuloviçə ən yüksək paraşütlə düşmə rekordunu vurmağa və aviasiya tarixinə düşməyə imkan verdi.

Vuloviç 27 gün komada olub, bədənində demək olar ki, bütün sümüklər, o cümlədən kəllə sınığı, üç fəqərə sınığı və iki ayağın sınığı olub. Gənc qadın belini hiss edə bilməyib. Həkimlər Vuloviçin sağ qalmasını möcüzə hesab ediblər. Müayinələrdə Vuloviçin aşağı təzyiqi səbəbi ilə sağ qaldığı müəyyən olundu. Yəni, az qala stüardessa olmasına mane olan aşağı təzyiq onun sağ qalmasını təmin edib.

Uzun müalicə kursundan sonra yenidən ayağa qalxacaq qədər sağalmış Vuloviç qəza ilə bağlı heç nə xatırlamadığını bildirib. Sağaldıqdan sonra bir müddət JAT Hava Yollarında işləməyə davam edən Vuloviç, yenidən uçuşa başlamaq üçün hava yolu səlahiyyətliləri ilə danışdı, lakin bu tələb rədd edildi və gənc qadın aviaşirkətin mərkəzində stolüstü işləyərək, karyerasına davam etdi.

Vesnanın bütün baş verənlərə rəğmən sağ qalması onu Yuqoslaviya qəhrəmanına çevirdi. “Soyuq müharibə qəhrəmanı” kimi tanınmağa başlayan gənc qadının şöhrəti Sovet İttifaqına və digər Varşava Müqaviləsi ölkələrinə də sirayət edib. Qəzadan sonra Vuloviç Yuqoslaviya prezidenti Yosip Titodan nişan alıb və serb xalq müğənnisi Miroslav İliç Vuloviç üçün “Vesna stjuardesa” (Stüardessa Vesna) adlı mahnı yazdırıb. “Möcüzə qadın” hadisədən az sonra qəza yerinə çox yaxın olan Srbska Kamenice kəndinin fəxri vətəndaşı elan edilib.

Vesnanın adı Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb. Aviasiya dünyası indi bu rekordun yeni faciə ilə qırılmaması və Vesna adının dəyişdirilməməsi üçün təhlükəsizlik standartlarını daha da yüksəltmək yolunda ümumi səy üzərində işləyir.

Becan.az]]>
Aviasiya tarixi maraqlı və qanlı hadisələrlə dolu olsa da, bəzi möcüzələr eşidənləri heyrətə gətirir. Stüardessa Vesna Vuloviçin hekayəsi də onlardan biridir. Stüardessa olmasına mane ola biləcək sağlamlıq problemi sayəsində dəhşətli qəzadan xilas olan gənc qadın, yaşamaq hekayəsi ilə də rekord sahibi olub.

Lent.az xəbər verir ki, o, bütün həyatı boyu səyahət etməyi sevdi, musiqiyə həvəsli idi. Bütün bunlar onu ağlasığmaz bir hadisənin baş qəhrəmanına çevirəcəkdi. 3 yanvar 1950-ci ildə Belqradda anadan olan Vesna Vuloviçin həyatı dil təhsili üçün getdiyi Londonda tamamilə dəyişdi. Londona aşiq olan qadın, stüardessa rəfiqəsi ilə doğma şəhərinə qayıdanda tanış olub. Dostunun peşəsi ilə bağlı çox həyəcanlı olan Vuloviç qərarını vermişdi. Stüardessa rəfiqəsinin Londona getdiyini eşidəndə, qadın “Niyə stüardessa olmamalıyam? Ona görə də ayda bir dəfə Londona gedə bilərəm”, - deyə, fikirləşdi. Vesna Vuloviçin başına gələnlər sizi “belə ola bilməz” deməyə vadar edəcək.

Vuloviç stüardessa olmağa qərar verdikdən sonra, 1971-ci ildə Yuqoslaviyanın milli aviaşirkəti JAT-a müraciət etdi və tezliklə orada stüardessa kimi işləməyə başladı. Vuloviç JAT müsahibələrinə gedəndə əvvəlcə çox da ümidli olmayıb. O, təzyiqi aşağı olduğu üçün tibbi müayinədən keçmə ehtimalının aşağı olduğunu düşündü. İçki içərək təzyiqini yüksəltməyə çalışdı. Tibbi müayinədən əvvəl bir neçə fincan kofe içdi. Bu, onun işə götürülməsinə kömək etdi.

Vesna Vuloviç

Qısa müddətdə peşəsinə həvəs göstərən Vuloviç işini görərkən getdiyi şəhərləri, xüsusən də Londonu yaxından tanımağa çalışırdı. Hər şey yolunda ikən, gənc qadını bütün dünyaya tanıdacaq dəhşətli qəza 1972-ci il yanvarın 26-da baş verdi.

JAT Hava Yollarına məxsus “McDonnell Douglas DC-9” tipli təyyarə 367 reysini yerinə yetirməyə hazırlaşırdı. İsveçin paytaxtı Stokholmdan havaya qalxacaq təyyarə Danimarkanın paytaxtı Kopenhagenə, oradan Yuqoslaviya sərhədləri daxilində olan Xorvatiyanın paytaxtı Zaqrebə, oradan da Serbiyanın paytaxtı Belqrada uçacaqdı. İsveçdə ekipaj dəyişikliyi zamanı uçuş heyətinə daxil olan Vuloviç, adının oxşarlığına görə təyin edilməməsi lazım olan bir təyyarədə uçuşda yer aldı. Buna səbəb isə onun Danimarkanın paytaxtını görmək istəməsi olub.

Stokholm-Kopenhagen uçuşunu uğurla başa vuran təyyarə 26 yanvar 1972-ci ildə havaya qalxdıqdan az sonra radar ekranlarından itib. Havaya qalxdıqdan təxminən 45 dəqiqə sonra böyük partlayış nəticəsində qəzaya uğrayan təyyarə Çexoslovakiyanın Srbska Kamenice kəndi yaxınlığında qəzaya uğrayıb.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra Yuqoslaviyanı hədəf alan terror aktları törətdiyi bilinən ultra-millətçi Ustaşa qruplaşmasının təyyarəyə yerləşdirdiyi bomba partladı və Vuloviç 28 sərnişin arasında qəzadan sağ xilas ola bilən yeganə şəxs oldu.

Az sonra qəzanın təfərrüatları ortaya çıxanda bütün dünya şoka düşüb. Partlayış zamanı təyyarənin arxa hissəsində olan Vuloviç, servis xidməti üçün istifadə edilən təkər arabası sayəsində təyyarənin kəsilmiş quyruq hissələrindən yapışaraq, təxminən 10 kilometr yüksəklikdən paraşütsüz yerə yıxılıb. O, ağaclar və qar örtüyü sayəsində sağ qalmağı bacarıb. Bu hadisə həm də Vuloviçə ən yüksək paraşütlə düşmə rekordunu vurmağa və aviasiya tarixinə düşməyə imkan verdi.

Vuloviç 27 gün komada olub, bədənində demək olar ki, bütün sümüklər, o cümlədən kəllə sınığı, üç fəqərə sınığı və iki ayağın sınığı olub. Gənc qadın belini hiss edə bilməyib. Həkimlər Vuloviçin sağ qalmasını möcüzə hesab ediblər. Müayinələrdə Vuloviçin aşağı təzyiqi səbəbi ilə sağ qaldığı müəyyən olundu. Yəni, az qala stüardessa olmasına mane olan aşağı təzyiq onun sağ qalmasını təmin edib.

Uzun müalicə kursundan sonra yenidən ayağa qalxacaq qədər sağalmış Vuloviç qəza ilə bağlı heç nə xatırlamadığını bildirib. Sağaldıqdan sonra bir müddət JAT Hava Yollarında işləməyə davam edən Vuloviç, yenidən uçuşa başlamaq üçün hava yolu səlahiyyətliləri ilə danışdı, lakin bu tələb rədd edildi və gənc qadın aviaşirkətin mərkəzində stolüstü işləyərək, karyerasına davam etdi.

Vesnanın bütün baş verənlərə rəğmən sağ qalması onu Yuqoslaviya qəhrəmanına çevirdi. “Soyuq müharibə qəhrəmanı” kimi tanınmağa başlayan gənc qadının şöhrəti Sovet İttifaqına və digər Varşava Müqaviləsi ölkələrinə də sirayət edib. Qəzadan sonra Vuloviç Yuqoslaviya prezidenti Yosip Titodan nişan alıb və serb xalq müğənnisi Miroslav İliç Vuloviç üçün “Vesna stjuardesa” (Stüardessa Vesna) adlı mahnı yazdırıb. “Möcüzə qadın” hadisədən az sonra qəza yerinə çox yaxın olan Srbska Kamenice kəndinin fəxri vətəndaşı elan edilib.

Vesnanın adı Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb. Aviasiya dünyası indi bu rekordun yeni faciə ilə qırılmaması və Vesna adının dəyişdirilməməsi üçün təhlükəsizlik standartlarını daha da yüksəltmək yolunda ümumi səy üzərində işləyir.

Becan.az ]]>
Aviasiya tarixi maraqlı və qanlı hadisələrlə dolu olsa da, bəzi möcüzələr eşidənləri heyrətə gətirir. Stüardessa Vesna Vuloviçin hekayəsi də onlardan biridir. Stüardessa olmasına mane ola biləcək sağlamlıq problemi sayəsində dəhşətli qəzadan xilas olan gənc qadın, yaşamaq hekayəsi ilə də rekord sahibi olub.

Lent.az xəbər verir ki, o, bütün həyatı boyu səyahət etməyi sevdi, musiqiyə həvəsli idi. Bütün bunlar onu ağlasığmaz bir hadisənin baş qəhrəmanına çevirəcəkdi. 3 yanvar 1950-ci ildə Belqradda anadan olan Vesna Vuloviçin həyatı dil təhsili üçün getdiyi Londonda tamamilə dəyişdi. Londona aşiq olan qadın, stüardessa rəfiqəsi ilə doğma şəhərinə qayıdanda tanış olub. Dostunun peşəsi ilə bağlı çox həyəcanlı olan Vuloviç qərarını vermişdi. Stüardessa rəfiqəsinin Londona getdiyini eşidəndə, qadın “Niyə stüardessa olmamalıyam? Ona görə də ayda bir dəfə Londona gedə bilərəm”, - deyə, fikirləşdi. Vesna Vuloviçin başına gələnlər sizi “belə ola bilməz” deməyə vadar edəcək.

Vuloviç stüardessa olmağa qərar verdikdən sonra, 1971-ci ildə Yuqoslaviyanın milli aviaşirkəti JAT-a müraciət etdi və tezliklə orada stüardessa kimi işləməyə başladı. Vuloviç JAT müsahibələrinə gedəndə əvvəlcə çox da ümidli olmayıb. O, təzyiqi aşağı olduğu üçün tibbi müayinədən keçmə ehtimalının aşağı olduğunu düşündü. İçki içərək təzyiqini yüksəltməyə çalışdı. Tibbi müayinədən əvvəl bir neçə fincan kofe içdi. Bu, onun işə götürülməsinə kömək etdi.

Vesna Vuloviç

Qısa müddətdə peşəsinə həvəs göstərən Vuloviç işini görərkən getdiyi şəhərləri, xüsusən də Londonu yaxından tanımağa çalışırdı. Hər şey yolunda ikən, gənc qadını bütün dünyaya tanıdacaq dəhşətli qəza 1972-ci il yanvarın 26-da baş verdi.

JAT Hava Yollarına məxsus “McDonnell Douglas DC-9” tipli təyyarə 367 reysini yerinə yetirməyə hazırlaşırdı. İsveçin paytaxtı Stokholmdan havaya qalxacaq təyyarə Danimarkanın paytaxtı Kopenhagenə, oradan Yuqoslaviya sərhədləri daxilində olan Xorvatiyanın paytaxtı Zaqrebə, oradan da Serbiyanın paytaxtı Belqrada uçacaqdı. İsveçdə ekipaj dəyişikliyi zamanı uçuş heyətinə daxil olan Vuloviç, adının oxşarlığına görə təyin edilməməsi lazım olan bir təyyarədə uçuşda yer aldı. Buna səbəb isə onun Danimarkanın paytaxtını görmək istəməsi olub.

Stokholm-Kopenhagen uçuşunu uğurla başa vuran təyyarə 26 yanvar 1972-ci ildə havaya qalxdıqdan az sonra radar ekranlarından itib. Havaya qalxdıqdan təxminən 45 dəqiqə sonra böyük partlayış nəticəsində qəzaya uğrayan təyyarə Çexoslovakiyanın Srbska Kamenice kəndi yaxınlığında qəzaya uğrayıb.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra Yuqoslaviyanı hədəf alan terror aktları törətdiyi bilinən ultra-millətçi Ustaşa qruplaşmasının təyyarəyə yerləşdirdiyi bomba partladı və Vuloviç 28 sərnişin arasında qəzadan sağ xilas ola bilən yeganə şəxs oldu.

Az sonra qəzanın təfərrüatları ortaya çıxanda bütün dünya şoka düşüb. Partlayış zamanı təyyarənin arxa hissəsində olan Vuloviç, servis xidməti üçün istifadə edilən təkər arabası sayəsində təyyarənin kəsilmiş quyruq hissələrindən yapışaraq, təxminən 10 kilometr yüksəklikdən paraşütsüz yerə yıxılıb. O, ağaclar və qar örtüyü sayəsində sağ qalmağı bacarıb. Bu hadisə həm də Vuloviçə ən yüksək paraşütlə düşmə rekordunu vurmağa və aviasiya tarixinə düşməyə imkan verdi.

Vuloviç 27 gün komada olub, bədənində demək olar ki, bütün sümüklər, o cümlədən kəllə sınığı, üç fəqərə sınığı və iki ayağın sınığı olub. Gənc qadın belini hiss edə bilməyib. Həkimlər Vuloviçin sağ qalmasını möcüzə hesab ediblər. Müayinələrdə Vuloviçin aşağı təzyiqi səbəbi ilə sağ qaldığı müəyyən olundu. Yəni, az qala stüardessa olmasına mane olan aşağı təzyiq onun sağ qalmasını təmin edib.

Uzun müalicə kursundan sonra yenidən ayağa qalxacaq qədər sağalmış Vuloviç qəza ilə bağlı heç nə xatırlamadığını bildirib. Sağaldıqdan sonra bir müddət JAT Hava Yollarında işləməyə davam edən Vuloviç, yenidən uçuşa başlamaq üçün hava yolu səlahiyyətliləri ilə danışdı, lakin bu tələb rədd edildi və gənc qadın aviaşirkətin mərkəzində stolüstü işləyərək, karyerasına davam etdi.

Vesnanın bütün baş verənlərə rəğmən sağ qalması onu Yuqoslaviya qəhrəmanına çevirdi. “Soyuq müharibə qəhrəmanı” kimi tanınmağa başlayan gənc qadının şöhrəti Sovet İttifaqına və digər Varşava Müqaviləsi ölkələrinə də sirayət edib. Qəzadan sonra Vuloviç Yuqoslaviya prezidenti Yosip Titodan nişan alıb və serb xalq müğənnisi Miroslav İliç Vuloviç üçün “Vesna stjuardesa” (Stüardessa Vesna) adlı mahnı yazdırıb. “Möcüzə qadın” hadisədən az sonra qəza yerinə çox yaxın olan Srbska Kamenice kəndinin fəxri vətəndaşı elan edilib.

Vesnanın adı Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb. Aviasiya dünyası indi bu rekordun yeni faciə ilə qırılmaması və Vesna adının dəyişdirilməməsi üçün təhlükəsizlik standartlarını daha da yüksəltmək yolunda ümumi səy üzərində işləyir.

Becan.az ]]>